見送り

本日、ブルセラ病にかかった犬の処分を巡って保健所と動物愛護団体が衝突したそうな。

鳥インフルエンザで処分される鳥については団体は動かず、同じく人に感染するブルセラ病にかかっている犬なら行動する。

人間のエゴを感じる今日この頃です。
偽善者ってキライ。（私も偽善者ですが）


さて、ＧＴＡのエンジン内部見学ですが、主治医の都合で明後日に延期となりました♪

期待と不安が倍増していきます♪


もういやん。

開けてびっくり〜♪

今までもたびたび思ってきたことなんですが・・・

今日ほどそれを強く思ったことはありません。


私はよほどエンスーの女神様に愛されているようです（涙）



昨日のこと。
某ショップにＧＴＡを預けた後、ＯＨ用の部品を調達するためＯちゃんにメールしました。
ヘッドガスケットなどの部品は在庫あり（ＧＴＡ１３００は１６００のショートストローク版のため１６００のＯＨキットを使用するらしいです）とのこと。

また、バルブ周りの部品がＧＴＡ１３００とＧＴ１３００で違いがないか確認するため、英国の元々うちのＧＴＡをストックしていたショップに確認のメールをＯちゃんが出してくれたようです。
（結果はバルブ径を拡大したものがＧＴＡなので当然バルブはＧＴＡ専用があります。そのためプラグホールがシリンダの頂点に開けれず、両サイドから挟み込む形で設計されツインプラグになってますから＾＾；）


それに対して英国ショップのリチャードは・・・

「エンジン？そっちに出す前、私の手元でＯＨしたぜ！何かの間違いじゃないのかい？？圧縮とか計測したのかいボーイ？」

などとの返事が返ってきたようです。（一部意訳）


それを今回の主治医に話したところ、「あの状態でＯＨ済みなんてありえない」の一言。

まあ、海外のＯＨ作業は開けて、バラして、部品を純正交換しただけなどという作業もあるらしく、クリアランスなど何も計測しないケースもあるらしいので、とりあえずヘッドは開けてもらうことにしました。


夕方、主治医から連絡があり、


「確かにバルブやバルブガイドは交換した形跡がある。ＯＨはウソじゃないみたい。でもクリアランスも糞もあったもんじゃない。圧縮も良いシリンダーで１１強。一番悪いシリンダーで９台しかない。」

とのこと。
やはり開けて正解か・・・
と思いきや、主治医が続ける。

「それよりももっと大変なことが・・・。なんかインジェクションを取り付けたような改造を行った跡がある」


むむ・・・？なんじゃそりゃぁ！？

インジェクションって・・・
確かにＧＴＡの生産末期にはインジェクションモデルも数十台作られたような記録があるが、私のＧＴＡがそのモデルで後からキャブに換装したのか？？
いや、その割には純正のエアクリーナーや、にんじんオヤジ様に教えていただいたＧＴＡ１３００専用と思わしきＤＣＯＥ４５用のインナーベンチュリーなど、後から揃えるには困難なパーツもある。
いったい、うちのＧＴＡの過去に何があったのか！？


主治医もこのままでは手がつけられないので、実際にエンジン内部を確認してもらってから方針を決めたいと仰る始末。

電話でしか聞いていないので上記のような状況であるが、これは高くつくのか？当初の想定予算で収まるのか！？


もういやん。

白煙…そして入院

以前から気になっていたＧＴＡのマフラーからの白煙。
オイルチェックもしたんですが、やはり減りも早いような気がします。

そこで、さぶかわのデルタのヘッドＯＨをしていただいたショップに預けることにしました。
さぶかわに併走してもらい、同ショップまで行こうとしたんですが・・・



上から、

・停止状態
・1速
・2速

という感じです。
発進時が一番白煙がひどくなるんですね。
ネットで症状別の原因を探してみたんですが、「オイル下がり」がやはり一番有力か・・・？



てなわけでショップ到着。そうそうたる車が入庫してるショップです（汗）

ヘッドを開けて見ないとなんとも言えませんが、結構かかるんだろうなぁ・・・（涙）

人間工学におけるネジの考察

以前、スッドチポラオフという、v6milanoさん主催のオフに参加した時、同じく参加のフォルギエリさんに指摘されたことがある。



現在GTAに取り付けていたヘレボーレなんですが、ステアは本物。しかし流石にボスはレプリカ品だと思うんです。
このボスについてたネジがプラスネジなんですが、フォルギエリさん曰く、


「プラスネジはどう考えてもおかしい。ここはマイナスやで中野君！」


とのこと。
ううむ・・・深い。
ここまで来ると私の思考を超えたこだわりです（笑）

そしてフォルギエリさんと某髭の人もこの件について会話したらしく、その席では・・・


「プラスネジは人間工学的におかしい！」


とまでのたまった始末らしい（笑）
感服です。参りました。


と言うわけで、某国に高飛び中の髭の人に、現地で開催しているレトロモービルでマイナスネジを探してもらうこととなりました（笑）




んで、早速現地から送られてきた写真がコレ！





これで合ってます？フォルギエリさん。



しかし、ビス1本から売ってるレトロモービルって一体・・・！？
世界はすごいですね。日本のエンスー文化などまだまだヒヨっ子ってことなんでしょうか＾＾；

ＴＡＬＩＳＫＥＲ

全く・・・あの髭のダンディと出会ってからと言うもの、人生でこれ以上にないくらい酒に浸っております。
とは言っても、これでやっと人並みだとは思いますが（笑）
今までが呑まなさ過ぎたのね。

で、現在引き金となった髭は高飛び中で人間の給油所である髭バーは閉店中。
さむやんとは臨時給油所でウサバラシをしているわけだが・・・

そこで初めてチャレンジしたのがTALISKERのトゥワイスアップと言う飲み方。このブログをちょいちょい覗いてくださってるなにわロメオ氏の４８の殺人技の一つである。（呑みすぎて本人が死ぬこともシバシバ）

これを某髭でオーダーしようものなら髭の人に

「あれ？中野さん、なにわロメオ君のマネですか？ﾆﾔﾘ」

と、無粋な笑みを浮かべながらニヤつかれるのは必定。
と言うわけで髭の居ぬ間にオーダーしたわけである。


で、当の私はスペイサイドのモルトが好きだったんですがタリスカーはアイランズ。多少癖があるのかと思いきや、裏切るように旨い。
トゥワイスアップという水と１：１で割る呑み方が癖を抑え、旨みと香りを引き出している。




と言うわけで、思わず購入。
手前は髭の人から頂いたバカラのグラスである。
お礼が遅れたがありがとう！遠くパリの街からこのブログを見ているあなたへ・・・。

ボトルに話を戻すと、右手がタリスカー10年。左がグレンリベットの18年である。グレンリベットもトゥワイスアップで呑んでみたが、タリスカーの方が旨い気がする。
スペイサイドの甘みの強いモルトよりもアイラやアイランズの癖のあるモルトの方が合うのみ方なのかもしれない。

日々これ研究也。

昼食にて・・・

本日のランチはさむやんと一緒に会社の近所の居酒屋のランチメニュー。

プチカロリー定食と言うものをオーダーするも、とてもプチとは思えないほどの物量が皿に盛られてくる。

・バンバンジー
・ジャコサラダ
・キャベツの千切り
・ナスの揚げびたし
・切干大根
・ザル豆腐
・うどん
・炊き込みご飯
・納豆
・味噌汁

満腹です。
食い終わった皿を眺めていると、ツマヨウジを使ってアートしたい気分になった。




さむやんから

「病気が進行しているようだな」

と一言。後天性羅天溺愛症候群は不治の病か・・・

配線直し

先日、７５をブロアファン修理に出した後、オーディオを自分で取り付けなおしたのですが電源が入りませんでした。
代わりにキーを捻ると右リアスピーカーから一瞬ノイズ音が出る。どうやら配線を間違えて繋ぐがれたらしい。

こんな事のないように、デッキからハーネスを外して配線は纏めといたのですが・・・。
先日の右リアスピーカーの配線を引きなおしてコンソールの下を通ってるもんだから、ダッシュをバラす時に配線が邪魔になって外されちゃったのね＾＾；



私が左手で持っているのが例の引きなおしたスピーカー配線。スピーカーの（＋）だったので赤いケーブルで引いたのですが、作業してくれたプロはアクセサリ（ACC）配線と勘違いして車側のACCと繋いじゃったみたい。それでキーを捻ってACCがONになるとスピーカーが通電してノイズが出てたのね〜。

正しく繋ぎなおして完了です。ハイ。


やっぱ適当に修理してると、自分以外の人が見たときに困るんですなぁ。。。反省。

症状

皆さま。
ご心配ありがとうございます。
ＧＴＡの白煙、７５のブロアファン修理、自身の病。
今年の目標「人車共に健康」は早くも崩れ去ってしまいました（笑）

まあ、前回に比べて症状は軽いようですので、入院はせずに薬で抑える方向となりました。

最初は眼球（白目部分）に注射などと恐ろしいことを医者に告げられ、断固拒否というヘタレっプリを遺憾なく発揮し、火曜日から薬漬けの日々が再開しております。

まあ、前回同様、視力低下以外は健康そのものですのでご安心くださいませ。
春までにはきっと治します。（人も車も＾＾；）

再発

フフフ。


ウフフフフ。

（なにわロメオ氏調で）


いやぁ、再発しちゃいました。

車の故障…ではなく、去年人間が入院した謎の奇病の方です。


いまから精密検査を受けてきます♪

For Sale!! DUCATI M900

以前から気になっていた、ＧＴＡのマフラーの白煙。
先日、某ショップで相談してみたのですが、予想通りオイル下がりが有力な模様。（オイル下がりがバルブから、上がりはピストンリングからね！）

オーバーホールとなるとキッチリやってもらおうとしたら腰上（ピストンから下は対象外）まででも40万前後か・・・。
純正部品に適当に換えるだけなら１５〜２０万位でもできるらしいが、やはりフィールに繋がる重要なメンテナンスなんで、どうせやるならキッチリしたいところ。

そんなこんなでエンジンＯＨ代捻出のためドカ子を売りに出します〜（涙）

もともと衝動買いしたものとはいえ、春先からツーリングとか行きまくりたかったんですが、背に腹は変えられぬと言ったところでしょうか。。。

ヤフオクの→コチラ←で出品中です。

興味ある方は見てくださいな。他にもバイク用品も出品中ですので、ヤフオクの私のプロフィールからご確認ください。

機械物なんで犬猫と一緒ではないでしょうが、愛着も沸いてたところなんで、こんなことなら買わなきゃ良かった・・・。

ファンネル用フィルター

ＧＴＡをファンネル化してから、トランペット用のエアフィルターを探していました。
定番で行けばハイパークロスのソックスタイプになるんでしょうが、製品の触込みとして「洗って再使用可」と言われているものの、実際はスポンジがボロボロになって使えなくなる上に、４つで1万円近くしてお高い。
何か良いものはないかと思案していたところ・・・



ヤフオクにこんなものが出ていました。
本来はカールファンネルに取り付ける用に作ったものらしいんですが、径さえ合えばトランペットでも行けるだろうと判断し、早速購入。気になるのは先端のドーム状になった金網部分の面積でこの商品じゃタイラップが巻けなくなるんじゃないかという心配だけです。



たまたま出品者が近所だったため、直接手渡しをお願いして送料と振り込み手数料が浮きました♪キッカリ４８００円也。

製作者はスポーツインジェクションの８６で使用しており、バックファイヤの出るキャブ車でなんかあっても保障できないとのこと。（そりゃそうでしょう）
でも、耐火性能のある素材を使ってるらしいので、まあ大丈夫でしょう＾＾；

第二回大阪チンク会

別車種イベントへの乱入。
今回はオートマイスターさん主催のFIAT500のミーティングに紛れ込んでみました。



色とりどりのチンク。
やっぱ俺、この車好きなんだなぁ〜（笑）




ついでにＡ子をフレームイン。
部外者なのでちょっと遠慮気味に停めてみました＾＾;


そうこうしていると、現髭神様がおいでになり、カンパレプリカとアバルトオイルパンを自慢して帰っていきました・・・。



心なしか前回のマフラー交換と併せて、たくましくなったチンクのサウンド。
うーん、良い！

ボチボチイベントも増えてくる時期でしょうか。いい気候になってきましたねぇ〜。（暖冬は困ったもんですが・・・）

ブロアファン交換

え〜、実はコッソリと７５を入院させてました。
誰に隠れる必要があるわけではないのですが（笑）ブログアップする前に、早くも今日退院してきたので、入院の報告をするタイミングを逸してしまいました＾＾；



これが交換後のブロアファン。
ファンのモータ部分の抵抗が大きくなり、レジスタが焼け焦げたりしたので交換したんですが、手で回してみるとツッカエたりする感じはありません。おそらく、ブロアファンの不良ではなくダッシュの内部で何かと干渉して抵抗が大きくなったんでしょうね・・・。
まあ、このモーターは鬼門らしいのでいずれは交換することになったんでしょう。

それよりも重要なのがエアコンユニット内部の清掃です。
７５は構造上、落ち葉などがユニット周辺に侵入し、グサグサ蓄積されていきます。
結果、周辺の金網が錆びたり、ドレンが詰まって運転席足元に水が溢れてきたりします。
今回、プロにお願いしたのはこの辺りの清掃も綺麗にしておきたかったからなんですね〜。

エキパンが手に入らなかったので一抹の不安は残りますが、これで３〜５年は空調の心配はなくなりました＾＾

OLDS MOBILE

さて、前出のＹ３１に乗り込んだ我々は、一路、某車庫へと向かいました。

そこは倉庫を複数の人で一括借り上げした共同ガレージとなっており、その一番奥にヤツはいました。



ＧＭ　ＯＬＤＳ　ＭＯＢＩＬＥ。いわゆるアメ車ですね＾＾



やはりエンジンはマッチョです。確か５６００ｃｃくらいだと言ってたような気がします。通称ロケットエンジン！




個人的に内装は、どこか古い仏車に似た感じを覚えました。
特にシートは高級な感じのすわり心地で、ＤＳ２１を思わせる感触です。





エクステリアも凝った部品が付けられています。
シルバーパーツも鋳物とステンの組み合わせで形作られているようです。
ボンネット先端のロケットのオブジェは、今では安全面からどう頑張っても認可されない代物ですね。



このサイドビューはいかがですか！？とにかく長い！
全長は５ｍ５０ｃｍ近くあるそうです。


自分自身でアメ車は所有する気はないんですが、こう言う代物を見せていただけるのは大変ありがたいですね〜！

いやぁ、眼福眼福♪

Ｙ３１

日曜日、学生時代のバイトの先輩のお車を拝見すべく、ご自宅＆某所に御参りに行ってきました。

この方、かなり特殊な趣味をお持ちで（俺が言うなって？？）、これまでの車歴も一般人は少し首を捻るような物ばかりを乗り継いでおられます（笑）

まず、ご自宅に伺って最初に目に飛び込んできたのはコレ！



富士重工のラビットスクーターですね〜。
現在はメンテをサボったため不動とのことですが、少し前までは普通に走らせていたようです。

続いてはコチラ！



え？タダのカブじゃんだって？？
よ〜く見てください。コレはカブの中でもＭＤ９０という型式で呼ばれ、一般では販売されないモデルなんですね。
このフレームの赤色も特殊で、我々は通常「ユーセーレッド」と呼称しています。

そして今日の本命その１。



日産セドリックＹ３１。
お気づきの方も多いと思いますが、そう、タクシーの払い下げです（笑）



ほーら、ＬＰガスタンク。ハイオクの約半値で１Ｌ充填可能。連続走行距離は約６００ｋｍ、排気ガスも出ず、水と二酸化炭素だけが排出されるエコっぷり。はっきり言ってプリ●スなんか目じゃないね。たぶん。



そしてリアドアはもちろん、運転席からの自動開閉が可能。パッセンジャーに優しい設計となっております。



室内からはフェンダーミラーで後方確認、実に安全設計が施された個体となってるんですね。「回送」表示のダッシュ上のメーターはご愛嬌（笑）

さらにはコラム４速ミッションを配し、駆動形態もＦＲととってもスポーティなこのモデル。

これがたった２０万円であなたのものに！

ちょっと欲しくなった自分がいます。。。



今日の本命その２は明日更新します。

暫定セッティング完成

先週の土曜日に、ＧＴＡのキャブセッティングを煮詰めなおしていました。

課題は2点。

・３０００〜４０００の谷間
・プラグはキツネ色っぽいがちょっと白め？？

これらの改善のため、思い切ってエマルジョンチューブを変更してみた。
このエマルジョンチューブというものが曲者で、役割的にはメインジェットとエアジェットの間にある混合気を作り出すパイプのようなものか？このパイプに空いた穴をエアが通って、その通り方でエンジン特性が左右されるらしい。
（エアブリードというらしい）
そして、どうやら「アルファにはＦ１６のエマルジョン」と言うのが定番らしい。（「らしい」が多いな）

しかし私の手元にはF16がないため、GTAに最初から着いていたF9をベースにセッティングを出していたのですが、結構煮詰まってしまったこともありエマルジョンをF11にすることにしました。

アルファ定番のF16は高回転でのフィールが良いらしく、いわゆる「アルファらしい吹け上がり」を演出しているのだとか。そしてF11はそれに近い感じでどうたら・・・と言うような解説をどこかで見た記憶があり、たまたま手元にあったF11をチョイスしたのが経緯です。



上がF9で下がF11。見て分かるとおり空いている穴の場所や大きさが微妙に違います。他のジェット類と違い、「数字が大きくなるほどこうなる！」と言うこともないらしく、単にいろんなパターンのエマルジョンを作る過程でできた順番に数字を割り振っただけらしい。

で、現状のセッティングが

ＭＪ　145
ＡＪ　220
ＥＴ　F11
ＩＪ　50F8
ＰＪ　40
ＯＶ　38
ＩＶ　4.5

こんな感じ。
正直、ＯＶの３８は大きすぎる気はしなくもないのですが・・・。
とりあえずこのセッティングで３０００〜４０００の谷間は消えたので暫定的に良しとしました。

ただ、アイドリング時にマフラーから白煙が出ている現象は改善されないので、やはり一度エンジンを開けてバルブガスケットを交換しないとダメっぽいですね。

エアクリ清掃

最近、７５の低速域でのエンジンフィールが悪くなっているのが気になっていました。
エンジンオイルを換えてからはまだ１０００ｋｍくらいしか走ってない。となると、原因はエアクリーナーでしょう。
そういえばスッカリ忘れてずいぶん清掃してなかったような気がします＾＾；

このブログにも何度か書いていますが、うちの７５は純正交換タイプの湿式スポーツフィルターを入れています。



エアクリボックスから取り出し、フィルターの裏面から水を流し、流水で大きなゴミを流します。
次に専用液体クリーナーを染み込ませ、細かい埃などを取り除きます。
半日くらい放置して、水分がなくなったらスプレータイプの専用オイルを吹きつけ、10分くらい放置して全体に染み渡るようにします。
（写真はオイルを拭きつけ放置している様子）


エンジンの性能を引き出すための3台条件は、

・良い混合気
・良い圧縮
・良い火花

です。この「良い混合気」を作るためには「良い空気」が提供されないとダメなわけですから、フィルターが詰まって調子を落とすのは当たり前。
もうちょっと気を使って小まめに洗ってやろう・・・。


反省。

GTAGTAGTAGTAGTA･･･

ども！
「晩御飯に巻寿司を北北西を向いて無言で食べなきゃ！」と思い、食べ切ってから独りなので喋る相手が家にいないことに気づいたもうすぐ31歳独身のなかのふです。皆さんこんばんは。


例の京商製1/100ALFAミニカーですが・・・。
さすがに阪神間でも店頭に並んでる量が減ってきました。
なんかコンビニ戦略に踊らされてコンプするのが癪だったので・・・



こんな感じでコレクションしてみました。
赤のGTAばかりで24台そろえたかったけど、ここいらが限界か！？（笑）



やっぱ・・・普通にコンプすればよかった（涙）